21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者 鄭植文 上海報道

11月16日，路特斯汽車宣布，上海路特斯大廈正式啟動。

上海路特斯大廈

路特斯集團CEO馮擎峰在啟動典禮上介紹，上海路特斯大廈是路特斯“Vision 80”戰(zhàn)略的重要一步。“2018年，路特斯發(fā)布了‘Vision 80’戰(zhàn)略，宣布并踐行全面電動化和智能化。四年來，路特斯完成了全球研發(fā)、營銷和渠道布局的建設(shè)，構(gòu)建起以‘中英雙引擎’為核心的全球戰(zhàn)略布局?！?/p>

為繼續(xù)推進“Vision 80”的戰(zhàn)略實施，在未來4年內(nèi)，路特斯還將陸續(xù)推出3款純電新車：代號Type 133的E級純電智能四門轎跑，代號Type 134的D級 “純電智能新物種”，代號Type 135的純電小跑，這些新車型將加速“Vision 80”戰(zhàn)略實現(xiàn)，并與Evija、Eletre等一道組成路特斯純電產(chǎn)品矩陣。

馮擎峰表示，上海路特斯大廈將作為路特斯中國的重要窗口，服務(wù)全國的用戶與合作伙伴。據(jù)悉，路特斯大廈落址于上海市浦東新區(qū)世紀(jì)大道800號，與另一全球跑車品牌保時捷成為鄰居，繼續(xù)“相愛相殺”。

在馮擎峰看來，“浦東新區(qū)是營銷人才、軟件人才的集聚地，真正高端的軟件人才我稱之為‘架構(gòu)級的軟件人才’，大家都提‘軟件定義汽車’，未來我們要打造智能汽車，要開發(fā)面向服務(wù)器架構(gòu)的電子架構(gòu)，要做‘超級大腦’的中央處理器，需要架構(gòu)級的人才，那么浦東具備這樣的條件?！瘪T擎峰曾在此項目簽約儀式上告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者，落地于此意在發(fā)展人才。

據(jù)悉，路特斯將依托新大樓，逐步整合造型設(shè)計、軟件開發(fā)、項目孵化、價值協(xié)同中心、知識產(chǎn)權(quán)管理、備件物流、汽車金融等業(yè)務(wù)，進一步提升大樓附加價值。

上海路特斯大廈啟動儀式（左二為毛京波）

值得注意的是，上海路特斯大廈啟動儀式上，有著“車圈鐵娘子”之稱的毛京波在傳聞履新路特斯后首次正式亮相。有業(yè)內(nèi)人士指出，毛京波出任路特斯中國總裁，將助推路特斯首款量產(chǎn)SUV車型Eletre迅速上量，在高端豪華電動汽車品牌的激烈競爭中占據(jù)一席之地。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年，我國高端品牌乘用車共銷售347.2萬輛，銷量占比約16%，同比增長20.7%，增速比乘用車整體高出14.2%。與大部分發(fā)達國家相比，中國豪華車市場仍然未達到飽和。全球汽車信息平臺MarkLines預(yù)計，到 2030 年，中國豪華車市場份額有望超過 20%。

麥肯錫的一份研究報告也預(yù)測，到2031年，純電動車(BEV)將在所有豪華車細(xì)分市場占據(jù)主導(dǎo)地位，但普及程度將因價格區(qū)間而異。研究顯示，富裕消費者對電動汽車持開放態(tài)度，他們越來越重視可持續(xù)發(fā)展。例如，目前全球范圍內(nèi)超70%的高端和豪華燃油車（ICE）車主愿意在下一次購車時轉(zhuǎn)向電動車。

同時報告指出，SUV很可能將主導(dǎo)豪華電動汽車市場。一些領(lǐng)先的豪華汽車制造商，包括阿斯頓馬丁、法拉利等，正忙于推出SUV以應(yīng)對市場需求。

在這片豪華電動車的藍海中，路特斯能否攻城略地、搶奪市場份額，還有待時間檢驗。